Toyota a lancé une nouvelle spécification d’entrée de gamme pour l’hybride plug-in RAV4. Appelé Design, il se trouve en dessous des niveaux de garniture dynamique et dynamique existants du SUV, réduisant son prix de départ à 46 495 £.
L’équipement standard pour la conception Toyota RAV4 PHEV comprend des roues en alliage de 18 pouces, des phares à LED automatiques, des capteurs de stationnement avant et arrière et un hayon à puissance. Chaque modèle est également livré avec un câble de charge de 6,6 kW pour une utilisation avec un chargeur Wallbox.
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Toyota a également adapté la conception RAV4 PHEV avec un avertissement de départ de voie avec assistance de direction, assistance automatique par faisceau, régulateur de vitesse adaptatif automatique, assistance pour panneaux de route et système pré-collision avec détection des piétons en standard.
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À l’intérieur, il y a des sièges avant et arrière chauffés, un rétroviseur à atténuation automatique, un volant en cuir, une caméra de revers et un écran d’infodivertissement de neuf pouces avec Apple Carplay et Android Auto. Il y a également la climatisation à deux zones à distance, qui peut préconditionner la cabine avant le début d’un voyage.
La dynamique Toyota RAV4 de milieu de gamme s’appuie sur cette spécification avec des roues en alliage de 19 pouces, une finition de peinture bicolore, un chargeur de smartphone sans fil et des accoudoirs centraux avant et arrière. Les prix commencent à partir de 47 395 £.
Le modèle de premium dynamique au sommet de la plage est au prix de 50 895 £ et ajoute un toit ouvrant panoramique, un revêtement en cuir noir, des sièges avant activés par une ventilation et une mémoire, un affichage tête haute et un système stéréo JBL amélioré.
Le groupe motopropulseur hybride rechargeable du RAV4 comprend un moteur à essence à cycle Atkinson de 2,5 litres, une paire de moteurs électriques et une batterie lithium-ion de 18 kWh. Le système a une sortie combinée de 302 ch, ce qui, selon Toyota, est suffisant pour un temps de 0 à 62 mph de six secondes à plat.
La batterie peut également stocker suffisamment de charges pour une meilleure gamme électrique en classe de 46 miles, bien que Toyota dit que ce chiffre peut être étiré jusqu’à 60 miles lors de la conduite dans un environnement urbain. Le PHEV RAV4 reviendra également jusqu’à 282,5 mpg sur le cycle combiné WLTP, tout en émettant seulement 22 g / km de CO2.
Comme l’hybride RAV4 standard, le modèle PHEV dispose d’un système de traction intégrale électrique de Toyota, avec le moteur de combustion et le moteur électrique avant alimentant l’essieu avant, et un moteur électrique monté à l’arrière séparé alimentant l’essieu arrière. Les deux moteurs comportent également un freinage régénératif pour charger la batterie – dont la résistance peut être ajustée à l’aide d’une paire de palettes de changement de vitesse montées sur le volant.
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