Bentley vise à s’appuyer sur les ventes record et le succès naissant de son SUV Bentayga avec cette toute nouvelle, troisième génération, Bentley Continental GT Sports Tourer, qui a été dévoilé pour ses débuts publics au salon de l’automobile de Francfort 2017.
Le style frontal du nouveau venu intègre des éléments vus sur le concept automobile sportif Exp 10 Speed 6 de Bentley. Pendant ce temps, l’arrière conserve le «Haunk» du Conti sur les roues, mais les feux de queue et la trappe ont un look beaucoup plus résolu.
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• New Bentley Continental GT Review
Le modèle se trouve désormais sur la plate-forme MSB la plus récente du groupe VW, il partage donc certains composants avec la nouvelle Panamera récemment lancée par Porsche. Il possède également 48 V électriques pour aider à alimenter les barres anti-roulis actives. Cette technologie, appelée Bentley Dynamic Ride, fait partie d’un effort d’ingénierie concerté pour faire de l’actuel conti autant une automobile sportive qu’un grand tourer, ce qui lui donne une agilité gérant aux côtés des prouesses de croisière à longue distance.
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Bien que l’automobile soit essentiellement de la même longueur qu’auparavant, son empattement a été étiré dans le but de raccourcir les surplombs et d’améliorer l’emballage de la cabine. Il obtient également une nouvelle suspension aérienne, qui a 60% beaucoup plus de volume d’air qu’auparavant.
Bentley lance le Conti avec son moteur phare: une version révisée du W12 de 6,0 litres de la société. Le moteur produit 626 ch et un couple colossal de 900 nm entre 1 750 tr / min et 4 000 tr / min – suffisamment pour passer l’automobile de 0 à 60 mph en 3,6 secondes, et à une vitesse de pointe de 207 mph.