Mercedes a exposé une nouvelle vitrine pour son innovation d’hydrogène F-Cell sous la forme de l’idée de van de camping-car F-Cell Sprinter. L’étude de recherche est basée sur la variante de la tête de tracteur de la dernière camionnette primée primée, et est équipée d’un corps de conversion de van de campeur de base sur un système de conduite en haute technologie.
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L’innovation dans ce sprinter spécial est une avancement de celle déjà vue dans la Mercedes GLC F-Cell, ainsi que comme ce modèle, la puissance provient d’une pile à combustible qui se trouve sous le capot où le moteur diesel serait normalement. L’électricité qu’il fait est ensuite envoyée au moteur électrique monté à l’arrière ainsi qu’à la transmission, ce qui fait 197 ch.
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Lorsque la cellule F Sprinter diffère de la version GLC est la quantité d’hydrogène qu’il peut transporter. Il y a trois réservoirs sous le sol ainsi qu’un quatrième à l’arrière, qui s’intègre pour lui permettre d’apporter 8,4 kg d’hydrogène, fournissant à ce campeur une variété prospective de 310 miles de conduite zéro-émissions. Le sprinter F-Cell a également une batterie – similaire à celle découverte dans le prochain Esprinter, qui peut fournir 19 miles supplémentaires de portée.
Un autre avantage du système de carburant d’hydrogène est que les individus n’obligeront plus à découvrir une alimentation extérieure pour alimenter les inconvénients du mod habituellement découverts dans un camping-car. Au lieu de cela, l’électricité utilisée pour conduire le sprinter peut également être utilisée pour alimenter le réfrigérateur, la cuisinière ainsi que l’eau tiède pour une douche embarquée. Cela signifie que les individus ne découvriront plus qu’il est nécessaire de s’affronter dans un camping ainsi que de lutter contre l’extension entraîne la puissance de leur maison mobile.
Bien sûr, l’énorme problème avec l’idée Sprinter F-Cell est lié au manque d’installations pour accompagner sa technologie de pile à combustible à hydrogène. Avec moins d’une poignée de stations de remplissage au Royaume-Uni, ce campeur sera un choix de niche, si Mercedes décide de la mettre en production.
Les camping-cars alimentés par l’hydrogène se réduiront-ils jamais? Laissez-nous comprendre votre point de vue dans les commentaires …