Le hibou est un signe d’une grande tonne d’argent au Japon, ainsi que le prototype de supercar électrique Aspark Owl de 1000 ch qui nécessitera beaucoup de chance si c’est pour obtenir Son objectif de finir par être le véhicule électrique accéléré le plus rapide au monde.
L’Aspark Owl est une idée originale de Masamichi Yoshida, un entrepreneur japonais de l’innovation travaillant en partenariat avec la formule de longue date de l’élément de sport automobile japonais ikeya. Ikeya est peu connue dans l’ouest, mais a déjà le jouet IF-02RDS Turds de 500 ch. des propriétaires super-riches ainsi que des collectionneurs.
5
Avec le soutien du financement de l’entreprise, les fabricants d’Owl espèrent attirer des clients super-riches prêts à payer autant que 2 millions de livres sterling (3,3 milliards de yens) – selon des rapports antérieurs du Japon – pour le privilège d’avoir la route électrique accélérée la plus rapide du monde au monde auto.
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous
• Tout le courant du salon de Francfort 2017
Ce titre appartient actuellement à l’extraordinaire Rimac Idea One, qui avec 1 224 ch ainsi que 1 600 Nm établi par sa batterie élimine le référence 0-62 mph en 2,5 secondes déclarées.
C’est un record qui va prendre des coups, car le Rimac à quatre roues motrices a une électronique très avancée avec un moteur à chaque coin permettant une vectorisation de couple à quatre roues pour maximiser la traction de ses pneus.
Un châssis de chouette en Aspark a vu des moteurs électriques jumeaux montés derrière le conducteur, ainsi qu’un système à quatre roues motrices avec un différentiel central verrouillé pour égaliser le couple à chaque coin (voir vidéo ci-dessous).
Il a également été vérifié auprès des condensateurs pour fournir la densité de puissance nécessaire plutôt que des batteries, donc nous n’avons pas encore de véritable aperçu de son véritable monde conduisant le prospectif en tant que voiture de route.
Pourtant, la chouette regarde absolument la pièce, avec sa peau basse et grande en fibre de carbone drapée sur un grand châssis de bâtiment tubulaire avec un plancher en aluminium.
Faible à quel point? Les procédures de hibou de seulement 39 pouces de hauteur, ce qui en fait un pouce plus bas que la Ford GT40. Les fabricants indiquent également que sa garde au sol de 9 cm rendra la route légale.
Que croyez-vous de la chouette Aspark? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …