Il n’aura pas échappé à votre avis que le gouvernement a autorisé la semaine dernière une troisième piste à l’aéroport de Londres Heathrow. C’est une grande entreprise qui pourrait dépenser près de 18 milliards de livres sterling.
Cette décision, bien sûr, est conforme à la ligne de train à grande vitesse 2 douteuse reliant Londres ainsi que le nord de l’Angleterre. Les estimations les plus récentes suggèrent que cela pourrait éventuellement dépenser 90 milliards de livres sterling.
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous
• «Le lancement d’une nouvelle marque de véhicule n’est pas pour les timides»
Loin de moi de me suggérer contre l’investissement dans notre air ainsi que les infrastructures ferroviaires. J’accepte complètement que c’est nécessaire. Cependant, n’est-ce pas le temps que notre réseau routier a obtenu une attention similaire?
Oui, je suis bien conscient que le gouvernement a trompé un niveau d’investissement record dans la mise à niveau du réseau. Une méthode d’investissement sur la route de 15 milliards de livres sterling a été révélée en 2014; Cet argent doit être dépensé d’ici 2020.
Ce n’est pas une somme non pertinente, accordée, mais regardez le détail du plan ainsi qu’il est difficile de ne pas être un peu inquiet. Une grande partie des coûts sera concentrée sur des voies supplémentaires, de bien meilleures jonctions ainsi que des mises à niveau générales. Une série d’améliorations, plutôt que le type d’air de mise à niveau radical, ainsi que les passagers ferroviaires.
Ce qui est définitivement incontestable, c’est que beaucoup plus de choses doivent être faites. Selon un récent rapport du Bureau des statistiques nationales, la population britannique devrait augmenter d’environ 9,7 millions d’ici 2040, à 74,3 millions.
Naturellement, la quantité de trafic Web augmentera également. Le Département du transfert ne peut pas anticiper exactement à quel point les incertitudes telles que les coûts de carburant ainsi que la croissance des bénéfices, mais sa situation la plus belle situation d’ici 2040 est une augmentation de 19% par rapport aux niveaux de 2010. Cependant, il pourrait atteindre 55%. Comment allons-nous adapter à tous ces véhicules? Nous devons aborder cela comme une question d’urgence, maintenant que notre méthode ferroviaire et aérienne a été décidée.
Pensez-vous que notre réseau routier doit obtenir beaucoup plus d’investissement? Laissez-nous comprendre ci-dessous …