BMW a lancé un nouveau groupe motopropulseur diesel-hybride doux pour sa paire de VUS de taille moyenne, les X5 et X6. La nouvelle configuration promet une amélioration des performances, de l’économie et des émissions sur l’unité diesel en ligne droite de 3,0 litres conventionnelle de la marque. Les deux VUS sont disponibles à l’achat maintenant, avec une production qui commence à partir de mai de cette année.
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Le nouveau système hybride doux de la marque allemande comprend un moteur diesel en six à six litres turbocompressé, une batterie compacte et un générateur de démarrage de 48 volts. Le moteur à combustion produit en soi 335 ch et 700 nm de couple, tandis que le moteur électrique fournit un 11 ch supplémentaire à la demande.
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BMW affirme que le générateur de démarrage aide à compenser les lacunes de la bande électrique du moteur de combustion, comme lors du départ d’une fin de l’arrêt ou lorsque le turbo se lance des faibles régimes. Dans les deux voitures, l’alimentation est envoyée aux quatre roues au moyen d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports – et les deux ont un temps de 0,5 seconde de 0 à 62 mph.
Le nouveau système XDrive40D-Hybride doit être beaucoup plus efficace que l’unité diesel XDrive30D conventionnelle de BMW. La société affirme que l’économie de X5 hybride légère se situe entre 44,1 et 47,8 mpg, tandis que le X6 a réclamé des chiffres d’économie entre 45,5 et 48,7 mpg. Les deux VUS émettent moins de 160 g / km de CO2.
Les prix de la BMW X5 XDrive40D commencent à partir de 59 340 £ pour la spécification Xline d’entrée de gamme et grimpent à 62 840 £ pour le modèle M Sport Topping M. Le X6 XDrive40D est au prix de 61 040 £ pour le niveau de finition sportif plus abordable, passant à 65 540 £ pour la variante phare M Sport.
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