La BMW X1 a été relâchée, ainsi qu’elle obtient une ligne de conception révisée avec une nouvelle conception de gamme ainsi qu’un prix de départ inférieur.
À l’extérieur, l’extérieur voit des modifications mineures, en commençant par un nouveau style de phare qui a maintenant des anneaux autour des feux de jour à LED si vous sélectionnez les phares de xénon en option. Il y a également de nouveaux entourages de brouillard, moins de plastique noir autour du bord inférieur du corps du X1 ainsi que beaucoup plus prononcé à l’arrière. Il existe également de nouveaux styles de roues en alliage ainsi que de nouvelles couleurs.
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La cabine du X1 a désormais une console centrale redessinée que BMW déclare est beaucoup plus orientée automobiliste. Il déclare également que le X1 a une bien meilleure qualité de surface ainsi que les terminées que la plage actuelle.
Deux nouvelles «lignes BMW» ont été ajoutées à la gamme X1. Toutes les conceptions «Xline» comprennent des pare-chocs prolongés ainsi que des jupes à accessions, une calandre peinte en argent ainsi que des apports aériens, plus des alliages de 18 pouces. À l’intérieur, Xlines a un volant en cuir sportif assorti à des choix de couleurs spéciaux, ainsi que des sièges en relief «X».
La deuxième nouvelle ligne est le sport. Cela obtient également des pare-chocs plus gros ainsi que des jupes latérales, plus une calandre blanche aussi bien que des conseils d’échappement en chromé noir. Les conceptions sportives ont également des conceptions de roues en alliage spéciales, tandis que des sièges sportifs garnis de matériaux anthracites avec des accents rouges sont ajoutés dans le semestre. La contribution rouge s’étend jusqu’au changement de vitesse en cuir ainsi qu’au volant sportif, avec une garniture brillante noire ou un aluminium en option exclusif à la place.
Les X1 de niveau d’entrée comprennent toujours le SDRIVE18D SE à traction arrière ainsi que 4×4 XDrive18d SE. Les deux obtiennent un diesel de 2,0 litres de 141 ch. Il est également utilisé dans les versions Sport, Xline et M Sport, ainsi que peut être équipée d’une automatique à six vitesses en option. Les coûts commencent à 24 660 £.
Le reste de la variété est proposé avec une automatique à huit vitesses en option, en commençant par le SDRIVE20D SE ainsi que XDrive20D SE. Ceux-ci ont maintenant un diesel de 2,0 litres de 181 ch, en hausse de 174 ch, qui renvoie 58mpg ainsi que 129 g / km de CO2 dans le manuel SDRIVE20D. Les coûts commencent à 26 090 £.
Le leader de l’efficacité est le SDRIVE20D EfficientDynamics, qui est mécaniquement inchangé et utilise 63mpg ainsi que 119 g / km de CO2 à partir de son turbodiesel de 2,0 litres de 161 ch. Son coût est également inchangé à 26 090 £.
Enfin, le XDrive25D remplace le XDrive23d comme le dessus de la plage. Il est uniquement utilisé dans Xline ainsi que M Sport Trim ainsi que son turbodiesel de 2,0 litres crée 214 ch ainsi que 540 Nm de couple, jusqu’aux 202 ch de l’ancienne voiture. Un temps de 0 à 62 mph de 6,8 secondes est une demi-seconde plus rapidement, tandis qu’il atteint 48 mpg ainsi que 154g / km de CO2 contre les 47 mpg précédents ainsi que 158g / km de CO2. Il est au prix de 32 860 £.
La nouvelle BMW X1 sera mise en vente en juillet.