avec tout type de type d’ajustement peuvent cesser de travailler un MOT si de nouvelles politiques de l’UE obtiennent la lumière écologique des États membres, un groupe automobile avertit.
L’association des amateurs de véhicules (ACE) déclare que même les roues du marché secondaire ou les stéréos apporteraient un échec, ainsi que des véhicules devraient passer par des tests d’approbation automobile coûteux et longs avant de pouvoir être pensés à la valeur de la route.
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Tout est dû à une proposition de l’UE pour modifier la signification du test de volonté pour garantir que «les composants de l’automobile doivent respecter les attributs au moment de la toute première inscription» – interdisant avec succès tout type de déviation par rapport aux spécifications d’usine. Barry Cornes d’Ace a déclaré à l’automobile révèle que dans le cadre du libellé actuel, “potentiellement quelque chose d’aussi mineur que la modification, la stéréo pourrait entraîner une défaillance MOT”.
L’expert technique de l’AA, Vanessa Guyll, a déclaré: «L’AA est extrêmement inquiet à ce sujet. Cela semble totalement exagéré. Elle a alerté que les directives seraient aussi bien draconiennes même si elles étaient édulcorées pour inclure uniquement des pièces qui ont un impact sur les performances, la sécurité ou les émissions.
Les propriétaires exigeraient d’obtenir des pièces d’origine coûteuses – même pour les voitures plus anciennes. En plus des conceptions fabriquées par les marques défutées, où les pièces d’origine ne sont plus disponibles, devraient aller avec les tests d’approbation automobile après tout type de réparation.
Barry Cornes de l’Association des amateurs de véhicules nous a dit: «Si cette proposition devient une législation dans sa formulation actuelle, chaque véhicule devrait rester tel qu’il était lorsqu’il a quitté l’usine.»
Cornes craint que cela ait un impact sur tous les propriétaires de véhicules – pas seulement ceux qui vont pour des modifications substantielles. “À moins que certaines parties de la décision ne soient détendue, tout type de modification rendra un véhicule non standard”, a-t-il ajouté.
«Même les barres de remorquage peuvent être des échecs. S’il n’est pas ajusté ou approuvé en usine, vous devrez choisir des tests d’approbation d’automobile privés avec la voiture. “