La Mazda 3 est maintenant disponible sous forme de trappe chaude à la limite avec un moteur à essence turbocompressé développant 250 ch – mais uniquement en Amérique du Nord.
Cette version beaucoup plus puissante du Mazda 3, Mazda 3 Turbo badbed, est alimentée par un moteur à essence Skyactiv-G turbocompressé de 2,5 litres développant 250 ch et 434 nm de couple. Le groupe motopropulseur est déjà utilisé dans les versions nord-américaines et livrées australiennes du SUV MAZDA 6 et du SUV CX-5 – qui partagent tous deux leur plate-forme avec le Mazda 3 à hayon.
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Comme il est disponible sur le hayon à moteur Skyactiv-X de 2,0 litres, ce nouveau moteur est couplé à un système à quatre roues en tant que standard – bien que Mazda ait échangé la boîte de vitesses manuelle à six vitesses pour une nouvelle automatique à six vitesses automatiques à six vitesses , qui se trouve également aux États-Unis Mazda 6 et CX-5.
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Il n’y a pas encore de mot officiel sur les spécifications de performance du moteur ou les chiffres de l’économie de carburant, mais, étant donné que ce nouveau groupe motopropulseur a environ 70 ch de plus que le moteur à essence de 2,0 litres de la Mazda 3 de la Mazda 3, le 0 à 62 mph du hayon devrait plonger à moins de sept secondes .
Les acheteurs nord-américains obtiendront également un peu plus d’équipement pour leur argent, avec cette nouvelle Mazda 3 plus rapide recevant un ensemble de roues en alliage noir brillant de 18 pouces, de plus grandes suggestions d’échappement et d’un paquet de style subtilement beaucoup plus agressif, avec un plus profond Splitter avant, jupes latérales plus larges, un nouveau diffuseur arrière et un spoiler de hayon noir.
À l’intérieur se trouve une paire de sièges sportifs en cuir chauffé, un système audio Bose Premium à 12 haut-parleurs et un système d’infodivertissement de 8,8 pouces avec Apple Carplay et Android Auto. Il y a aussi quelques fonctionnalités de bénéfice de swish, comme un rétroviseur d’adminage automatique sans cadre, un hotspot wifi itinérant et un régulateur de vitesse adaptatif.
Il est en vente aux États-Unis maintenant, au prix de 30 900 $ (environ 23 600 £) pour le hayon, ce qui le rend environ 7 000 $ (ou 5 300 £) beaucoup plus cher que le modèle Skyactiv-G d’entrée de gamme sur le marché américain.
Découvrez notre rapport à long terme de notre Mazda 3 ici …