La Saga de Saab a encore pris un tour de plus fascinant avec les parents de la voiture électrique nationale de la Suède (NEV) requise pour arrêter la production et réduire ses effectifs.
Le «problème d’argent à court terme» est évidemment le résultat de l’actionnaire chinois Qingbo Investment Co. ne satisfaisant pas à sa «responsabilité contractuelle de financer les opérations».
Bien que le propriétaire principal de NEVS, National Contemporary Energy Holdings Ltd., signifie prendre le relais monétaire en tant que seul bailleur de fonds de la société, un manque de fonds facilement offerts a déclenché la production de SAAB 9-3 pour cesser temporairement.
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La déclaration intervient un peu moins de six mois parce que les nouveaux modèles ont commencé à rouler sur les lignes de montage de l’usine de SAAB Trollhattan en Suède, et il n’y a actuellement aucun mot sur le moment où le travail reprendra. Il est également incertain si la production existante de six véhicules de la marque chaque jour sera améliorée.
Ce n’est pas la toute première fois qu’il y a eu des doutes sur l’avenir du fabricant suédois, après avoir également interrompu la production trois ans en avril 2011, avant de déposer le bilan en décembre de la même année exacte.
Dans un devis pour augmenter son stock à la suite de ce nouveau revers, NEVS a révélé des plans pour un «investissement approfondi» dans la conception de Phoenix «qui sera la base des futurs modèles de véhicules».
L’avancement de la nouvelle plate-forme prendra évidemment un emplacement «en collaboration avec d’autres OEM mondiaux» – avec une signée autant que co-développer le cadre ainsi que celle de plus dans les négociations pour la propriété partielle.
NEVS espère que ces nouveaux partenariats offriront le «soutien financier et technique» requis pour relancer SAAB en tant que marque premium dans le monde.