just when you though the £1m, 950bhp, hybrid LaFerrari was the extremely pinnacle of what Ferrari’s engineering department was capable of, it’s taken the covers of an even quicker as well as Dérivé plus extrême – le Laferrari FXX K – ainsi que nous y étions sur le circuit de la marina Yas à Abu Dhabi pour la révélation.
Laferrari fxx k à yas marina
Comme l’Enzo FXX qui l’a précédé, le FXX K est une conception uniquement offerte uniquement à environ 40 acheteurs présélectionnés qui ne peuvent conduire que le véhicule aux jours de piste spéciaux Ferrari, comme l’événement Fini Modiali où le véhicule fait ses débuts. Lors de ces événements, les clients sont invités à fournir des données de télémétrie ainsi que leurs opinions pour accélérer l’avancement de la future race ainsi que de la technologie des véhicules routiers. Le coût? 2,5 millions d’euros d’euros plus les taxes, ainsi que cela comprend deux ans de course ainsi que la maintenance par Ferrari – après que vous pouvez payer plus pour continuer à courir ou emmener la maison du véhicule dans votre garage bordé de marbre.
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• Quel est le véhicule le plus rapide du monde?
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Bien que la conception fondamentale du groupe motopropulseur hybride Hy-Kers (y compris la boîte de vitesses à deux vitesses à double embrayage) soit conservée, la puissance du V12 de 6,3 litres est en hausse de 789 ch à 848 ch grâce aux nouveaux arbres à cames ainsi qu’aux multiplafolds d’admission (avec pic Électricité fournie à 9 250 tr / min), tandis que le moteur électrique est passé de 161 ch à 187 ch – poussant le global de 950 ch à 1 036 ch. Les chiffres de performance doivent encore être libérés, mais attendez-vous à une amélioration extrêmement légère sur le temps de base de la LAFERRARRARI 0-62 mph ainsi que de la vitesse de pointe de 217 mph.
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Nicola Boari, responsable de la commercialisation des produits de Ferrari, souhaitait souligner que le FXX K n’est pas seulement une version piste de la voiture de la route Laferrari. “Nous utilisons le châssis en carbone ainsi que le groupe motopropulseur du Laferrari comme point de départ, mais le transformons-le avec tout ce que nous comprenons de la piste”, a-t-il déclaré. “Le concept consiste à établir un système qui peut être utilisé sur les véhicules routiers comme les 458 suivants ainsi que le prochain F12.”