Lexus se déplacera directement des hybrides aux voitures et camions à cellules combustibles ainsi qu’aux EV complètes au cours des prochaines années, Selon le directeur de l’Europe Alain Uyttenhoven.
La technique verra Lexus introduire tout d’abord un salon haut de gamme à hydrogène basé sur l’idée LF-FC en 2020, avant de se déplacer vers des voitures électriques et des camions plus petites ainsi que des VUS (comme prévu par le concept LF-SA) plus tard) plus tard la ligne.
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• Les meilleurs hybrides rechargeables en vente
Uyttenhoven a déclaré à Car Reveal au salon de Francfort: «Nous n’avons pas besoin d’avoir des véhicules hybrides rechargeables. C’est une échappatoire sur le marché. Nous atteindrons les objectifs [CO2] sans eux. »
Alors que la réglementation devient beaucoup plus stricte, Lexus exigerait le développement au-delà de sa variété d’hybrides, a admis Uyttenhoven. «Bientôt, nous devrons atteindre 75 g / km», nous a-t-il dit. «À cette époque, les hybrides purs ne seront pas suffisants. Les deux choses que nous pouvons faire sont d’introduire le plug-in ou d’introduire l’électricité. »
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Tout d’abord, la marque japonaise investira dans des voitures haut de gamme haut de gamme comme l’hydrogène ou les versions électriques du Salon LS ainsi que dans le coupé LC, car les frais d’installation de la technologie sur les plus petits conceptions sont actuellement prohibitifs.
Uyttenhoven a insisté sur le fait que pour que Lexus gagne vraiment de l’argent en utilisant des groupes motopropulseurs électrifiés, l’innovation nécessiterait de filtrer les conceptions traditionnelles comme le hayon CT ainsi que le SUV de taille moyenne NX à l’avenir. “En Europe, les voitures électriques et les ventes de camions beaucoup plus réussies sont à l’extrémité supérieure”, nous a expliqué Uyttenhoven. «Mais sur le marché premium, 50% des voitures et des camions sont offerts en dessous de 40 000 euros. Si c’est bien plus que cela, comment les gens vont-ils payer pour cela? ”
Lorsqu’on lui a demandé si la toute première entreprise pure-électrique de Lexus pourrait être un petit EV premium, Uyttenhoven a expliqué: «C’est peut-être le cas. Beaucoup de personnes qui ont atteint un niveau spécifique de richesses aiment avoir un peu de voitures premium et un camion beaucoup plus qu’une marque de voiture plus grande et beaucoup plus courante. »
Acheteriez-vous un hybride rechargeable par rapport aux autres alternatives à faible CO2? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …