Stellantis se prépare à pénétrer le marché des voitures commerciales alimentées par l’hydrogène avec des versions de piles à combustible de la Peugeot E-Expert et de la Citroen E-Dispatch, actuellement disponible en tant que batterie Modèles électriques uniquement.
La production à petite échelle des fourgonnettes commencera fin 2021 et ils seront disponibles pour sélectionner des clients en France et en Allemagne. Les deux marques prévoient d’évaluer le cas d’utilisation et l’adoption des camionnettes au cours des deux prochaines années, avec la possibilité d’un lancement à plus grande échelle, y compris le Royaume-Uni d’ici la fin 2023.
Meilleurs fourgonnettes électriques 2022
Stellantis dit que la technologie d’hydrogène qui sous-tend les fourgonnettes donne à la Peugeot E-Expert et à Citroen E-Dispatch une plage maximale de 400 km (environ 250 miles), tandis que les temps de ravitaillement sont comparables à celui d’une camionnette diesel à environ trois minutes.
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La batterie de 50 kWh a été remplacée par trois réservoirs qui peuvent transporter 4,4 kg d’hydrogène, tandis qu’il y a une batterie de 10,5 kWh sous les sièges qui peuvent être chargés indépendamment de la pile à combustible.
La batterie peut stocker suffisamment d’énergie électrique pour une portée maximale de 31 miles, ce qui doit être juste assez pour vous amener à la station-service à l’hydrogène la plus proche si vous vivez dans la ville. Cependant, le placement de la batterie dans la cabine implique que les camionnettes hydrogène ne seront disponibles qu’avec deux sièges à l’avant, plutôt que les trois typiques.