Ferrari a célébré 60 ans de vente de voitures et de camions aux États-Unis avec une version ouverte frappante du Ferrari F12, nommé à juste titre du F60 America. Strictement limité à seulement 10 unités uniquement fournies aux collectionneurs américains, le F60 est déjà prévisible, malgré son coût de coût de 2,5 millions de dollars (1,5 million de livres sterling).
Publicité – Un court article se poursuit ci-dessous
Loin de simplement couper le système de toiture ainsi que des piliers d’une Berlinetta F12, la F60 America a vu une réingénierie fascinante. Prenez l’avant ainsi que les tabliers arrière – leur apparence a été modifiée à partir du F12 fortement axé sur les aérodromes, avec la calandre avant maintenant les T de la Californie, ainsi que le diffuseur arrière germant de nouvelles aubes centrales.
Les feux arrière ronds traditionnels se gonflent désormais de la carrosserie en aluminium, tandis que le sit du F12 rince dans la croupe de la voiture. Il y a également de nouveaux évents latéraux, des roues taillées en diamant, ainsi qu’un nouveau capot qui ne force plus le flux d’air avec une ouverture dans les ailes avant de la voiture.
4
Des cerceaux roulés en fibre de carbone sont assis au sommet du pont arrière, regardant encore dans les nombreux intérieurs bizarres de Ferrari. C’est un plan bicolore qui parcoure le côté conducteur en cuir rouge qui varie des yeux ainsi que des garnitures, tandis que le voyageur a un siège de conteneur noir ainsi que dans l’environnement.
Le look sauvage devrait faire allusion au patrimoine de course du F60 – comme la livrée ainsi que le numéro de production restreint, le tapisserie de deux tons est influencé par l’équipe de course nord-américaine des années 1960. Carbone léger est en carbone tout au long du cockpit à deux places, tandis que les chaises elles-mêmes fonctionnent des logos de drapeaux américains insérés.
4
L’Amérique est alimentée par le V12 de 6,3 litres du F12 commun ainsi que par la boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses, qui offre 730 ch aux roues arrière. Le chiffre d’accélération reste un pulvérisant 3,1 secondes de 0 à 62 mph mais il n’y a pas de mot sur la vitesse de pointe pure et simple. Ferrari a au moins recommandé que le toit en matériau fourni, qui doit être érigé manuellement, ne soit garanti que pour s’accrocher au F60 autant que des vitesses de 75 mph.
La F60 America sera révélée à Beverley Hills le 11 octobre 2014, ainsi que dans l’histoire comme la toute première nouvelle Ferrari en 23 ans non révélée sous la gestion de l’ex-président énigmatique Luca di Montezemolo.
Quelle convertible Ferrari préfèrez-vous posséder, cette F60 America ou la Ferrari 458 Speciale A montrée à Paris? Fournissez-nous votre décision dans la section des commentaires ci-dessous …