Les fabricants de voitures et de camions allemands Volkswagen, BMW, ainsi que le propriétaire de Mercedes-Benz, Daimler Le coût de l’acier.
Les constructeurs automobiles allemands ont vérifié les raids, qui ont pris lieu le 23 juin par le Bureau du cartel fédéral allemand. Les fournisseurs de pièces Bosch ainsi que ZF – ce dernier comprend pour ses boîtes de vitesses automatiques à double embrayage découvertes dans de nombreux conceptions premium – ont également été incluses dans l’enquête. La sixième entreprise n’a pas encore été identifiée.
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Les constructeurs automobiles ainsi que les fournisseurs sont étudiés pour une collusion potentiellement – coopérant illégalement pour manipuler le coût général du marché – lors de l’achat d’acier. S’il est découvert coupable, l’entreprise pourrait faire face aux amendes jusqu’à 10% du chiffre d’affaires mondial du Federal Cartel Office.
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Bien que l’aluminium soit utilisé beaucoup plus souvent dans la production de voitures et de camions, l’acier continue de jouer une fonction vitale pour les fabricants ainsi que les fournisseurs de pièces. Selon la World Steel Association, une voiture et un camion typiques contient environ 900 kg d’acier. Steel représente toujours près d’un tiers des coûts de matières premières.
La fixation des prix n’est pas nouvelle pour l’industrie automobile. En 2014, les régulateurs d’antitrust de l’Union européenne ont infligé une amende en allemand ainsi que des groupes d’ingénierie suédois ainsi que trois fabricants de pièces japonais 797,69 millions de livres sterling pour réparer les coûts des roulements de sphère.
À l’époque, le commissaire européen sur la concurrence Joaquin Almunia, a déclaré: «S’il est resté incontesté, les cartels pour les voitures et les pièces de camions peuvent nuire à la compétitivité du marché automobile ainsi qu’à augmenter artificiellement le coût payé par les consommateurs européens qui obtiennent des voitures.»
Est-ce que ce marché automobile devra affronter? Laissez-nous comprendre vos pensées dans les commentaires ci-dessous …